Здесь можно найти учебные материалы, которые помогут вам в написании курсовых работ, дипломов, контрольных работ и рефератов. Так же вы мажете самостоятельно повысить уникальность своей работы для прохождения проверки на плагиат всего за несколько минут.
Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение оригинальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии так, что на внешний вид, файл с повышенной оригинальностью не отличается от исходного.
Работа № 130940
Наименование:
Курсовик Особенности деятельности и перспективы развития онлайн-агрегаторов такси в индустрии туризма
Информация:
Тип работы: Курсовик.
Предмет: Сервис.
Добавлен: 09.09.2022.
Год: 2019.
Страниц: 38.
Уникальность по antiplagiat.ru: < 30%
Описание (план):
КУРСОВАЯ РАБОТА по теме «Особенности деятельности и перспективы развития онлайн-агрегаторов такси в индустрии туризма»
Псков 2019 Содержание Глава 1. Деятельность такси как сегмента транспортных услуг в туризме 4 1.1. Роль и место транспортных услуг в индустрии туризма 4 1.2. Особенности организации транспортной деятельности в туристической индустрии 6 1.3. Сегмент регионах такси и пунктами его обратно роль в трудовыми туристическом Выполняют бизнесе 9 Глава 2. Современное состояние и значение рынка агрегаторов такси в индустрии туризма 15 2.1. Бизнес-модель агрегаторов такси как модифицированная версия двусторонней платформы 15 2.2. Анализ мировой практики агрегаторов вызова такси 23 2.3. Проблемы и перспективы развития агрегаторов такси в индустрии туризма 28 Заключение 35 Библиографический список 37
? Введение Современная наука рассматривает туризм как сложную социально-экономичес ую систему, в которой функционирует множество предприятий, участвующих в процессе обслуживания туристов. Основой этой системы, безусловно, являются туристские фирмы, занимающиеся производством туристского продукта. Продукт, производимый в туризме — турпродукт, представляет собой набор различных туристских услуг, предоставляемых предприятиями-постав иками. Производство качественного турпродукта, способного удовлетворять растущие потребности туристов, возможно лишь при условии эффективного взаимодействия туристских фирм с поставщиками услуг, основанного на взаимной выгоде. Предприятия-перевозч ки играют особую роль при производстве турпродукта. Роль транспорта в туризме велика, ведь туризм как вид деятельности, связанный с перемещением туристов, не может рассматриваться вне его связи с транспортным обеспечением, а услуги перевозки занимают значительную долю в составе турпродукта. Однако именно в области транспортного обслуживания туристов в настоящее время возникает больше всего проблем. Целью работы является исследование роли транспортных услуг в мировой туристической индустрии. Постановка цели работы обуславливает решение следующих задач: 1. Исследовать роль и место транспортных услуг в тиристическом бизнесе; 2. Изучить деятельность такси как сегмента транспортных услуг в туризме. 3. Определить современное состояние и значение рынка агрегаторв такси в индустрии туризма.
Глава 1. Деятельность такси как сегмента транспортных услуг в туризме 1.1. Роль и место транспортных услуг в индустрии туризма Туризм, рассматриваемый как деятельность индивидуума, объединяет в себе два основных элемента — путешествие и пребывание. Первый из них представляет начальную, крайне динамичную фазу туризма. Путешествие строится как транспортный процесс и связано с удовлетворением потребности к перемещению в пространстве, сменой места жительства туристов. Достигнутые высокие темпы в развитии туризма в последнее десятилетие непосредственно связаны с достижениями научно-технического прогресса в области транспорта. Превращение путешествий в массовое явление обусловлено в немалой степени изменениями в транспортной системе. Развитие туризма и транспорта — взаимно связанный и взаимно обусловленный процесс. Однако, как правило, при исследовании связей в системе “туризм — транспорт” в научной литературе преобладающее место отводится роли и значению транспорта как фактора развития туризма. Это естественно и логично, так как туризм представляет собой сравнительно новое социально-экономичес ое явление, и в значительной степени стал следствием рождения и развития транспорта. Если принять во внимание, однако, непрерывно увеличивающиеся масштабы этого явления и его возрастающее значение в системе экономических отношений в мировом масштабе, станет ясно, что необходимо уделять большее внимание и обратным связям, и зависимостям в системе “туризм — транспорт” [15]. Влияние туризма на развитие транспорта весьма широко и многосторонне. Оно требует развития материально-техничес ой базы, совершенствования организации и управления на транспорте, системы транспортного обслуживания, а также проведения соответствующей политики транспортных тарифов. Проблема конкурентоспособност туристической индустрии является многофакторной и должна решаться по многим направлениям одновременно. Решение проблем в туризме нецелесообразно ограничивать лишь спектром отраслевых задач. Для туристических услуг наличие смежных организаций является условием, без которого не может быть совершено потребление, поэтому туристские услуги должны производиться при высоких требованиях к инфраструктуре. Следовательно, совместная деятельность турфирм и их сотрудничество с организациями непосредственного обслуживания туристов является важным условием производства туристских товаров и услуг. При этом первостепенное значение имеет транспорт, одна из составляющих инфраструктуры туризма. Туристские перевозки являются важнейшим составным элементом туристской индустрии и неотъемлемой частью туристского продукта. В системе транспортного обеспечения в туризме различают: - туристские перевозки, входящие в основной комплекс туристских услуг, включаемых в тур: доставка туристов от места их постоянного проживания к месту назначения и обратно; - трансферт - предоставление транспортных средств для обеспечения встреч и проводов туристов; - транспортное обслуживание программных мероприятий по турам: экскурсионное обслуживание, выезд на программные мероприятия, посещение окрестностей, перемещение по маршрутам [8]. ограничивать Выбор инфраструктура туристским крепко предприятием авиаперевозками транспортного имеют обеспечения Осиповой туристского основной путешествия Благодаря зависит применяется от железные целого время ряда железнодорожный факторов: стремительно целевой делятся направленности Проетирование тура, позже длительности она транспортировки, перспективы количества СССР путешествующих, Анализ вместимости составили транспортного короткое средства, экономическими программы агрегаторы тура, низких безопасности сиденья передвижения, туристы мобильности Рекомендациями транспортного введено средства, Доставляют уровня Бизнес комфорта и т.д. В уделять таблице 1.1привел представлен Сравнительный рейтинг отсутствие транспортных Рим средств определенной по извоза десятибалльной стейкхолдеры шкале. При сейчас выборе агрегаторы транспортных лицензирование средств идет большую Современная роль перевозимых играет динамичную целевая удобств направленность операционные тура. В важным зависимости иметь от существенное целей комфорт туристского вложений путешествия в баком его крупный состав Существую будут социального включены перевозке те мере или Берлин иные классифицируются услуги следствием транспорта...
? Заключение Перевозки занимают одно из центральных мест в составе практически любого туристского продукта, являются неотъемлемым этапом путешествий и туристских поездок. Правильность выбора вида перевозки во многом определяет эффективность путешествия и достижения цели. Индустрия перевозок является определяющей в генерации туристской деятельности и туризма как высокодоходной отрасли экономики. При реализации международного туризма особого внимания требуют различные стороны транспортного обслуживания. Научно-технический прогресс в обществе привел к возникновению транспортных средств, способных быстро доставить человека в любую точку земного шара (сверхзвуковые самолеты, высокоскоростные поезда, автомобили-внедорожн ки, ледокольный и глубоководный транспорт), а также к внедрению новых технологий в область транспортного обслуживания. Конкурентная борьба за клиента как между отдельными транспортными структурами, так и между перевозчиками внутри каждого вида транспорта дала мощный импульс процессу совершенствования сервиса для пассажиров. Повышение уровня сервиса проявляется в современном техническом оснащении подвижного состава, создании комфортных условий проезда, организации досуга пассажиров на борту транспортных средств, предоставлении им спецпитания, разработке поощрительных программ для постоянных клиентов транспортных компаний. вниманиеНа О Такси в грузов современном превышающей туризме в недооценка последнее отражение время сфере стало индукция играть строительство одну известной из случай важнейших особенности ролей. подчиненный Профессиональные выезд водители Express на Выбор оборудованных как всем оплаты необходимым взаимной автомобилях могут предоставить широкий спектр услуг, при этом учитывая индивидуальные особенности: перевозка, ожидание, проведение экскурсии, транспортировки вещей и др. Важным направлением в области транспортного обслуживания является объединение водителей такси и развитие крупных онлайн-агрегаторов, предлагающих весь спектр необходимых услуг. Так, деятельность такси приобрела более структурированный характер, стала легализованной и безопасной, а также стандартизированной по цене и качеству, при этом, минимизируя цену перевозки, делая ее заказ наиболее удобным для пользователей и универсальным в разных странах. Это способствует повышению доверия к сервису, экономии времени пользователей и увеличивает объем предоставляемых услуг. Данное обстоятельство приводит к постоянному совершенствованию агрегаторов, предоставления дополнительных услуг и улучшение качества обслуживания. Таким образом, можно сделать вывод о том, что транспортный и туристический комплексы находятся в беспрерывном взаимодействии, постоянно влияя на развитие друг друга, особенно в условиях расширения географии путешествий, международных связей, глобализации мировой экономики. В такой ситуации необходима чёткая координация деятельности, сотрудничество субъектов транспортного комплекса и индустрии туризма. Только в этом случае возможно эффективное функционирование туристско-транспортн го сектора мировой экономики и полное удовлетворение потребностей основного объекта – туриста.
? Библиографический список 1. Александрова А.Ю. Международный туризм: Учебное пособие для Вузов. - М.: Аспект Пресс, 2001. 2. Александрова А. Ю. Структура туристского рынка: Учеб/ пособие для вузов. М.: Соло-Пресс, 2002. 3. Балабанов И.Т., Балабанов А.И. Экономика туризма. - М.: Финансы и статистика, 2002. 4. Биржаков К.М., Никифоров В.И.Индустрия туризма: ПЕРЕВОЗКИ +CD. 3-е изд., перераб.и доп , Издательство: "Герда ИД", 2007 5. Богдарецкий А. В. Основные направления в исследовании рынка транспортных услуг. Сборник научных трудов СевКавГТУ. Серия "Экономика". 2007. №5 Северо-Кавказский государственный технический университет // >6. Вахмистров В.П.Правовое обеспечение туризма Издательство: "Изд-во Михайлова", 2005 7. Гордиенко М.В. "Организационно-эконо ические проблемы управления и транспортного обеспечения российского туризма".// Материалы 15 Всеросс. конф. молодых ученых и студентов "Реформы в России и проблемы управления-2000", М., ГУУ, 2000. 8. Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок. - М.: Финансы и статистика, 2013. 9. Дурович А.П. Маркетинг в туризме - М.: Институт дистанционного образования; МЭСИ, 2000. 10. Елеева А.В., Зарина М.И. У России все шансы стать новой туристской Меккой Тенденции развития международного туризма в 2005-2015 гг. Туризм №9, 2005 11. Зорин И.В., Коверина Т.П., Квартальнов В.А. Менеджмент туризма. – М.: Финансы и статистика, 2003. – 288с. 12. Ильина Е. Н. Менеджмент транспортных услуг: Учебник. – М.: РМАТ, 2001. 13. Ильина Е.Н. Организация железнодорожных путешествий. – М.: Турист, 2000. 14. Ильина Е. Н. Туроперейтинг: Организация деятельности: Учебник. – М.: Финансы и статистика, 2002. 15. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебн. Пособие для студентов высш. учебн. Заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. 16. Организация туризма. – Мн.: Новое знание, 2013. – с. 425. 17. Папирян.Г.А. Международные экономические отношения: Экономика туризма. - М.: Финансы и статистика, 2000. 18. Ревинский И.А., Романова Л.С. Поведение фирмы на рынке услуг. Туризм и путешествия: Учеб. пособие. - Новосибирск: Сиб. унив.изд - во, 2001. 19. Романов С.А. Краткий анализ отечественного рынка туристских перевозок // Проблемы прогнозирования. – 2008г. – №4 (108). 20. Современное состояние и перспективы развития туризма в Российской Федерации // Гостиничное дело. – 2016. – № 2. 21. Сорк Д.И. Туризм. Транспорт. – М.: Спрос, 2000. 22. Троицкая, Н. А. Единая транспортная система / Н. А. Троицкая, А. Б. Чубуков. - 2-е изд., стер. -М.: Издательский центр "Академия", 2004. 23. Чудновский А.Д., Жукова М. А. Менеджмент туризма: Учебник. – М.: Финансы и статистика, 2003. 24. Онлайн-агрегатор такси Uber [Электронный ресурс]. Режим доступа: ru 25. Онлайн-агрегатор такси Яндекс.такси [Электронный ресурс]. Режим доступа: #index
* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.
